ハイパーコーティングＳＩ　ＰＬＵＳは、高純度で緻密なガラス被膜です！　今までのハイパーコーティングＳＩを基準に防汚性能、被膜硬度、被膜厚、光沢をさらに高めた理想のコーティングです。
代表的なケイ素樹脂系のコーティングと比較して、☆約３倍の被膜厚と☆９倍の弾性率（物質を変形させた時の復元力）☆１６倍の硬度があります。被膜は氷の様な全反射のすごい光沢、透明感のある重厚な光沢が特徴で、他とは格段に違います。被膜の性質は群を抜く防汚性（水垢も洗車で落とせます）、クリア塗装に匹敵する耐傷性（エンピツ硬度11H以上！）があり、帯電防止効果も非常に優れています。完全無機質のガラス被膜は酸化、劣化する事はありません。また従来のコーティングでは加工出来なかったテールレンズ、ヘッドライト、黒いざらざらした樹脂パーツにも被膜を形成します。被膜完成後は鳥ふん、虫、鉄粉、酸性雨などから他のコーティングにはない高いレベルで塗装、モール、レンズを守ります ハイパーコーティングＳＩはお客様に面倒なメンテナンスを要求しません（なにやらコンパウンドワックス？の様な物を渡して何ヶ月に１度塗ってください…など）お客様の月１の洗車がメンテナンスと考えています。
上記はハイパーＳＩですがこれをさらに上回る性能があります。特に被膜厚と防汚性能はＳＩの２倍に匹敵します。防汚性能　 撥水性でも超親水性でもなく、耐水接触角３０度以下の弱親水性に耐油性を持たせてあります。表面も非常に安定していて水に馴染みやすいことからセルフクリーニング効果を持ち、更に油性の汚れが固着しにくいため、非常に汚れにくく、メンテナンスが容易となります。さらにＳＩの被膜より非常に密度の高い（ＳＩでも他のコーティングに比較すれば非常に高密度でしたが‥）表面層を実現できたため、被膜が汚れをとらえにくく、他に類を見ない防汚性能を実現しました。
環境にやさしい 完成した石英ガラス被膜は、土中に埋めても、焼却しても０Ｋなノンハロゲンです。施工段階から鉱油成分は含みません。溶剤には除菌、消毒に使うイソプロパノールを利用しています。施工と同時に除菌もされます。コーティング被膜 どんなコーティング被膜で愛車が包まれているか、見たことがありますか？下の写真はハイパーコーティングＳＩ　ＰＬＵＳの被膜を極端に厚くフォトスタンドのガラスに施工した所です。
ステッカーを被膜の中に包みこんでいます。（実際の施工ではここまでする必要はありませんが、被膜の存在を確認できます）
施工後２４時間で被膜は実用硬度に達します。２４時間内は強い摩擦や洗車をしないでください。
（雨の水滴がかかる事は問題ありません）
２．３日後に塗装面に白い汚れのようなモノが付着している事がありますがこれは飽和したガラス成分です。
洗車の時にふき落としてください。

効果の違い

• 今までのコーティング酸化劣化 コーティングも塗装も酸化劣化する。コーティング自体は塗装より酸化しやすい。
• 洗車感覚 表面が酸化するためスポンジなどの滑りが悪くなってくる。日がたつほどザラザラ感
• 汚れ・水垢 酸化融合するため、洗車で取れなくなる。更には被膜自体が酸化してしまい、削る以外絶対取 れない水垢（汚れのように見える酸化したコーティング被膜）に 変質。
• 洗車キズ 塗装面 に直接洗車キズ等が入る。
• 雨染み 成分内容的に酸性雨に弱く、付いて当たり前。

ハイパーコーティングは。

• 酸化劣化 コーティングが酸化しないので塗装も酸化劣化しない。
• 洗車感覚 酸化しないため何時もツルツル。
• 抜群の洗いやすさ。 汚れ・水垢 汚れは単なる付着物にとどまるので、ほとんどの場合水洗いで十分。
• 汚れの種類によっては、シャンプーなどの洗浄剤も必要。
• 洗車キズ 保護膜が突き破られない限り、塗装面 にキズは一切入らない。
• 雨染み 防止能力が極めて高い。ほとんど付かない。

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